Capítulo Noventa e Quatro: Todos Deveriam Ter um Carro

Capítulo 94: Todos Deveriam Ter um Carro

O veículo criado por Xuanyuan já atendia basicamente aos principais elementos que definem um carro. Por exemplo, tinha rodas, eixo, raios, longarinas e uma carroceria; esses componentes formavam a estrutura e a função básicas de um veículo. A razão pela qual ele não era tão eficiente estava nos detalhes imperfeitos.

O eixo era crucial, assim como o ajuste das folgas, a resistência insuficiente das rodas, e a distribuição inadequada dos raios. Além disso, a ausência de ferramentas adequadas para o acabamento conferia ao carro um aspecto bruto típico de uma manufatura primitiva.

Na verdade, a conexão entre o eixo e as rodas deveria incluir peças de bronze. Nesse aspecto, Yun Chuan percebeu que Xuanyuan já havia considerado isso, pois ao montar as rodas notou vestígios de cabeças e buchas de bronze nos eixos. Infelizmente, Xuanyuan removeu esses componentes antes de vender o carro a Yun Chuan.

Esse tipo de atitude é muito típica dos americanos: desejam que você evolua, mas nunca mais rápido do que eles. Sem dúvida, essa era a mentalidade e a prática de Xuanyuan.

Portanto, Yun Chuan e Abu fizeram algumas modificações ousadas no carro de Xuanyuan, como instalar cabeças e buchas de ferro. Curiosamente, Yun Chuan também usou um torno de cerâmica para criar uma espécie de moenda manual simples.

Embora esse dispositivo não pudesse ajustar perfeitamente a folga entre eixo e bucha, a precisão obtida era suficiente para aquele veículo. Claro que, com rolamentos, o processo seria muito mais simples, mas Yun Chuan não os tinha e provavelmente não conseguiria fabricá-los tão cedo.

Considerar a carroça humana como a forma final do veículo é, sem dúvida, uma ideia extremamente tola. Por isso, Yun Chuan alongou as longarinas e pregou pequenos blocos de ferro nas rodas, aumentando a capacidade de carga quando puxada pelo búfalo selvagem.

Com essa ideia, Yun Chuan também precisava fabricar arreios especiais para o búfalo, um trabalho que exigia bastante engenhosidade.

Felizmente, o clã de Yun Chuan liderava o mundo na indústria siderúrgica, de couro, cerâmica e bambu, com a siderurgia soberana absoluta.

Assim, um conjunto completo de arreios foi produzido sob a supervisão direta de Yun Chuan, e numa manhã tingida pelo sol vermelho, a peça ficou pronta.

O búfalo, imponente, ficava no meio das longarinas, e, ao vestir os arreios cravejados de rebites de bronze, parecia ainda mais majestoso.

O arreio começava pela cabeçada, seguia para o pescoço que transmitia a força, e tinha quatro tiras nas costas que ofereciam sustentação para cima, além de duas correias na barriga, eliminando completamente o instinto selvagem original do búfalo.

Depois de conectar o búfalo à carroça, Yun Chuan sentou-se, deu um leve toque nas rédeas, e o animal começou a andar lentamente, puxando a carroça junto.

Todos queriam andar no carro!

Jingwei e Pequeno Lobo foram os primeiros a subir, Abu foi o segundo, seguidos por Huai, Hui e Yazì, todos pularam na carroça. Até o pequeno homem-peixe, que não conseguia andar rápido, correu com suas grandes patas para alcançar o veículo e finalmente subiu.

Muito bom. A fricção de rolamento, em vez da fricção de deslizamento, reduzia bastante o esforço necessário.

O búfalo puxava tantas pessoas com facilidade, mas quando Kuafu subiu na carroça, o desastre aconteceu.

Se ele tivesse pulado na frente, só teria aumentado um pouco a pressão sobre o búfalo, mas ele subiu por trás e, por causa do seu traseiro grande, deslocou o centro de gravidade para trás, acionando o princípio da alavanca.

O peso combinado de Yun Chuan, Jingwei e um lobo não era suficiente para equilibrar o de Kuafu.

Assim, a dianteira da carroça levantou-se alto e todos foram arremessados ao chão.

O búfalo mugia, com as quatro patas suspensas no ar; após todos rolarem para a parte traseira da carroça e colocarem todo o peso sobre Kuafu, a força na parte posterior da alavanca aumentou ainda mais, e o animal foi lançado para cima.

Carros assim são inúteis para pessoas pouco inteligentes, pois é necessário ter sabedoria para distribuir adequadamente o peso ao carregar a carroça.

O búfalo recusou-se a entrar novamente entre as longarinas, pois achava perigoso e sentia que, se cedesse, ficaria preso a esse tipo de trabalho para sempre.

Logo, o culpado Kuafu teve que substituir o búfalo.

Não se pode negar que Kuafu puxava a carroça melhor que o búfalo: não só era mais rápido e estável, como também gostava de puxá-la.

Yun Chuan não entendia esse estranho fenômeno, mas, vendo Kuafu tão feliz puxando a carroça, não disse nada.

Não só Kuafu gostava do veículo, mas outros gigantes também mostravam interesse, inclusive algumas gigantes femininas.

Abu, como chefe da ilha, gostava dessa situação e pediu a Yun Chuan que adaptasse as longarinas para os gigantes, transformando-as de retas em curvas, para que eles não precisassem se curvar ao puxar e para evitar que a carroça inclinasse para trás, derrubando a carga.

O búfalo não gostava nada de puxar carroças; Yun Chuan achava que isso talvez fosse porque o animal já sabia evitar problemas com ele, depois de tanto tempo de convívio.

Comparado a isso, a inteligência geral do clã de Yun Chuan era preocupante.

Vendo Kuafu puxar a carroça com alegria, os gigantes começaram a querer seus próprios veículos.

Como a carroça era grande demais para eles, Abu esperava que o chefe do clã criasse um veículo que pudesse ser conduzido por uma única pessoa.

Assim, o carrinho de uma roda ressurgiu esplendorosamente no mundo.

Todos começaram a querer um carro, e possuir um carrinho de roda única tornou-se o sonho de muitos membros do clã.

Esse tipo de veículo necessita de apenas uma roda, o que reduz muito o custo de fabricação. Embora não fosse tão grande nem pudesse carregar tanta coisa quanto a carroça puxada pelos gigantes, era perfeito para o terreno selvagem.

Desde que a pessoa pudesse andar, o carrinho de roda única poderia passar.

Antes, transportar brotos de bambu exigia sete ou oito viagens à força. Agora, com o carrinho de roda única, podia-se levar tudo facilmente.

Antes, transportar palha de trigo exigia várias viagens, mas com um homem forte conseguia-se empurrar um monte enorme.

Quando a carroça de Kuafu estava carregada de palha, parecia uma montanha de palha se movendo lentamente.

Xuanyuan perguntou sobre o carrinho de roda única. Após ouvir o preço alto de Yun Chuan, estudou o veículo cuidadosamente, mas não pediu para comprar ou trocar, parecendo satisfeito e confiante ao sair.

Ele claramente esqueceu o acordo anterior de respeitar a propriedade intelectual.

Não importa, Yun Chuan achava que Xuanyuan iria voltar para ele mais cedo ou mais tarde, e, nesse momento, o carrinho de roda única poderia trocar por ainda mais coisas.

Chiyou também gostava do carrinho; ele desprezava a carroça como algo de luxo inútil fora da ilha das Flores de Pêssego.

Ele tinha razão: um carro esportivo como um Lamborghini só serve para ruas urbanas, não para terrenos acidentados.

Por um búfalo, Chiyou comprou três carrinhos de roda única e ficou satisfeito com o preço.

Embora soubesse que Chiyou queria fazer engenharia reversa nos carrinhos, Yun Chuan vendeu alegremente.

Além disso, Yun Chuan enviou alguém para perguntar a Xingtian se ele precisava de um desses veículos luxuosos.

Se possível, Yun Chuan queria vender para todos os clãs que pudessem pagar.

Essa era a política de Yun Chuan para promover a paz mundial: usar o carrinho de roda única como porta de entrada para o comércio com todas as tribos.

Assim, a ilha das Flores de Pêssego se tornaria a amiga mais fiel e o parceiro comercial mais importante de todos os clãs.

Embora juramentos e alianças fossem confiáveis naquela época, Yun Chuan acreditava que uma base de interesses unificada fortaleceria ainda mais as relações.

Pois, pelas pessoas que conhecia — Xuanyuan, Chiyou, Xingtian, e o clã de Lieshan — todos pareciam propensos a romper juramentos e acordos quando lhes conviesse.

Xuanyuan, afinal, também construiu um carrinho de roda única, sem se envergonhar disso. Ele até dizia que, se houve roubo, foi Yun Chuan quem primeiro roubou sua carroça para criar o carrinho.

Porém, ele nunca mostrou o carrinho que afirmava ter feito; talvez fosse uma grande farsa comercial para baixar o preço do carrinho.

Sua exigência de desconto foi recusada sem piedade por Yun Chuan, e, no fim, Xuanyuan trocou uma carroça e um feixe de seda por três carrinhos.

Ele certamente queria usar os carrinhos para engenharia reversa, mas não importava; Yun Chuan já decidira usar cabeças e buchas de ferro, e Xuanyuan não pensaria em usar madeira contra madeira para o sistema de atrito rotativo.

Isso refletia a limitação do conhecimento e da visão das pessoas: todos que fizessem engenharia reversa nos carrinhos acabariam reconhecendo a importância do ferro, e inconscientemente acreditariam que não se poderia simplesmente usar madeira.

Era como quando o tomate apareceu: por muito tempo, as pessoas pensaram que o tomate-do-mato era venenoso e nunca o experimentaram, até que alguém provou e descobriu o quão delicioso e suculento ele era.

Para negociar com o rico Xingtian, Yun Chuan fez o povo peixe atravessar o grande rio e reconectar o teleférico de bambu recuperado à grande árvore de salgueiro.

Não se pode negar: Xingtian era um ótimo cliente. Embora não quisesse visitar a tribo de Yun Chuan, após um juramento solene, enviou seis bois numa enorme cesta de bambu e recebeu três carrinhos em troca.

Após Yun Chuan enviar Abu para demonstrar o uso dos carrinhos, Xingtian ficou satisfeito e partiu da margem do rio com os três veículos.

Embora tenha pago caro para engenharia reversa, Yun Chuan não se importava. A primeira troca foi um sucesso e estabeleceu uma confiança inicial fundamental para futuras relações comerciais.